杨健：面向高质量人才培养为目标的课程体系设计与质量保障
2023年7月2-4日，以“困境与突围：数据赋能的教学评价改革”为主题的2023年高校教学评估与咨询研讨会顺利召开。大会精彩报告将由本公号陆续推出。
本报告以“面向高质量人才培养为目标的课程体系设计与质量保障”为主题，从“课程体系设计”和“质量保障”两个方面分享上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院的人才培养情况。
一、 课程体系设计
新时代对人才培养提出了新的要求。目前我国工科专业本科生培养存在着培养条件欠缺、培养理念落后、培养机制呆板等问题，因此，高校在培养新时代工科人才时，更应着眼于坚定的理想信念、扎实的专业知识、活跃的创新思维、丰富的实践经验和开阔的国际视野这五大特质的培养。
学院积极响应新时代高质量人才培养要求，基于学院本科教学组织管理体系的特点，结合学科专业分布概况和本科教学基本情况，在课程体系建设方面大力推进基于OBE理念的教学改革并开始系统构建学科知识地图。
基于OBE理念的教学改革
在本科教育教学方面，学院有“三驾马车”并重：（1）在教育改革方面，塑造以OBE（Outcome - Based Education）“产出导向”为理念的持续改进长期机制，这是“动力引擎”；（2）在质量保障与能力提升方面，营造重教、爱教、善教的育人文化，这是“生命线”；（3）在专项工作方面，要精准施力、有效发力、提升成效，这是“催化剂”。
具体而言，在教学质量保障与教学能力提升方面，学院大力推行“BEACON”系列举措，涵盖了“造”、“督”、“咨”、“导”、“育”、“改”六大方面的内容。
总的来看，学院教学质量保障体系的总思路可以概括为：课程、教材、教师队伍、实验平台齐抓并举，协同发展，融合推进。在此基础上，还从培养目标、毕业要求、课程体系、课程达成度分析、课程质量评价等多个方面制定了本科教学质量保障的制度文件。
在质量保障体系的引领下，学院以船海专业教改为契机，制定了完整的工作体系，涉及到指导原则、领导小组、工作小组、推进机制等多个方面的顶层设计。
落实到具体行动上，首先采取的措施是：更新本科生成长画像，持续优化设计课程体系。在贯彻OBE教育教学理念的基础上，学院邀请熟悉专业并富有教育管理经验的专家参与顶层设计，建立起“监控-评价-反馈-改进”的多级闭环反馈质保机制，通过逆向设计、正向实施的方式，先确定培养目标，再明确毕业要求，在此基础上再制定培养方案，最后完成课程体系的建设。
为了和新型课程体系制度更好的匹配，学院在教学团队管理方面也进行了相应的改革，实行激励与考核并存的教学团队制度。此外，学院还专门设立了关于本科教育教学的公众号，及时传递一线教学信息，积极打造老师“爱教、乐教、善教”、学生“想学、爱学、会学”的文化氛围窗口。
构建学科知识地图
经过多年实践，学院发现在教育与人才培养中应用知识地图是十分重要且必要的，在课程学习、课程建设、搭建课程体系并打造人才培养模式中都有其应用价值。
但同时知识地图使用也存在局限性，如人工构建方法低效、无法覆盖所有要素等。因此，知识地图势必要实现大规模、高质量知识库的自动、实时构建，而今人工构建知识地图的方法无法满足此需求。因此，亟待引进或开发更加自动化、系统化、动态化的工具应用于知识地图的构建之中。
二、 质量保障
对于学院的教育教学质量保障工作，主要从学院使用MATE评估体系过程中的体会进行了分享交流，认为MATE评估是一种多维的、详细的、客观的评估方式。
事实上，无论是学生评教还是督导听评，对于课程教学的评价都有一定的局限性。而MATE主张的多元教学有效性评估体系是从多个层次、多个维度来对教育教学、学习体验以及成效进行评估的。因此，学院鼓励新开课教师以及需要提高课程质量的教师都积极参与到MATE评估当中。
总体而言，学院课程体系设计与质量保障的整体工作可以用“创新、深化、优化、突破”四个关键词概括。首先，学院应通过创新培养模式，培养对接科技前沿和国家需求的新时代人才。在深化教学改革，持续提升人才培养质量的同时，优化质量保障体系和方法，提高持续改进成效。此外，学院还应直面本科教学瓶颈和短板，开拓思路，查找根源，寻求突破。
杨健
上海交通大学船舶海洋建筑工程学院副院长
土木工程学科长聘教授
上海市公共建筑和基础设施数字化运维重点实验室副主任